Lexus UX 2019 : un multisegment compact haut de gamme élégant

Contenu de la revue :

• Apparence
• Salon
• Spécifications Lexus UX 2019
• Systèmes de sécurité
• Coût et configurations Lexus UX 2019

En mars 2018, un nouveau crossover sous-compact premium, le Lexus UX, a été présenté à Genève, dont une version concept a été présentée au grand public en 2016. La nouveauté a une apparence accrocheuse, un intérieur de haute qualité, un rembourrage technique productif et, traditionnellement pour les voitures Lexus, un riche ensemble de packages.

Comme noté au sein de l'entreprise, le public cible du crossover est aussi les jeunes actifs vivant dans les grandes agglomérations, pour qui l'UX deviendra un ticket d'entrée sur le segment premium, ou la première voiture de l'« écurie » Lexus.

Avant de procéder à l'examen, notons que la nouveauté est le multisegment le plus compact de la gamme de modèles du constructeur automobile japonais, conçu pour rivaliser avec des concurrents tels que BMW X1, Infiniti QX30, ainsi que Mercedes-Benz classe GLA et Audi Q3. .

Extérieur Lexus UX

Contrairement au modèle concept, le nouveau Lexus UX a reçu une apparence moins agressive, tout en conservant son originalité et son dynamisme.

Partie frontale du corps est représentée par la fausse calandre en forme de sablier, des optiques de tête légèrement froncées et des prises d'air en forme de L situées le long des bords de l'imposant pare-chocs avant.

Profil crossover trapu et sportif grâce au long capot, aux montants C fortement inclinés vers le capot, aux flancs élégants et aux passages de roue musclés.

Alimentation croisée compacte a des feux latéraux spectaculaires, une abondance de bords coupés et un pare-chocs arrière monumental, où des éléments stylistiques en forme de L sont également présents.

En option, un pack spécial F-Sport est proposé pour la voiture, avec un design différent de la fausse calandre et des jantes exclusives R18.

Les dimensions extérieures de la voiture sont les suivantes :

Malheureusement, il n'y a pas d'informations précises sur la garde au sol de la voiture, mais compte tenu de son orientation urbaine, il est peu probable que la garde au sol dépasse 180 mm.

Comme les autres modèles Lexus, le nouveau « UX » offrira à ses clients une large palette de couleurs de carrosserie et un large choix de jantes.

Intérieur crossover UX

L'intérieur de la Lexus UX est conçu dans le style familial des autres modèles de l'entreprise, tandis que le constructeur n'a pas hésité et l'a équipé d'un certain nombre de "puces" uniques, parmi lesquelles des déflecteurs de conduits d'air qui vous permettent de régler non seulement la direction, mais aussi la force des flux d'air, ainsi que des poignées latérales avec rétroéclairage LED et un support miroir spécial qui rend le rétroéclairage plus profond et plus efficace.

Il est à noter que les diodes sont alimentées sans fil, en raison de la résonance électromagnétique.

Siège du conducteur est représenté par un volant multifonction à trois branches dodu, ainsi qu'un tableau de bord numérique attrayant et facile à lire. Le tableau de bord central est réalisé à la manière d'un amphithéâtre: dans la partie supérieure se trouvent un téléviseur 10,3 "du centre multimédia et une petite horloge analogique, et dans la partie inférieure se trouvent des bouches d'aération, un bouton de démarrage du moteur, un microclimat centrale et un certain nombre de touches auxiliaires.

En général, le panneau avant séduit non seulement par une excellente ergonomie, mais également par des matériaux de finition de première classe: plastiques souples, cuir véritable et aluminium.

Coureurs avant des sièges confortables sont proposés avec un maintien latéral suffisant, un grand nombre de réglages et une fonction chauffante. En option, les chaises peuvent être équipées d'un entraînement électrique.

Entre les sièges de la première rangée se trouve une console assez large sur laquelle le constructeur a placé des porte-gobelets, un sélecteur de vitesses et un pavé tactile spécial qui permet de contrôler le centre multimédia.

Passagers arrière Les ingénieurs Lexus ont proposé un canapé confortable pouvant accueillir trois adultes. Il convient également de noter qu'il n'y a pratiquement aucune saillie du tunnel de transmission à l'arrière, et qu'il y a également un large accoudoir central avec porte-gobelets intégrés.

Derrière les sièges de la deuxième rangée se trouve un coffre à bagages suffisamment grand qui présente la géométrie correcte et une niche sous le plancher surélevé. Certes, pour le moment, le fabricant ne divulgue aucune information sur le volume du coffre.

Spécifications Lexus UX 2019

Le nouveau Lexus UX est basé sur la plate-forme propriétaire GА-С, qui est également utilisée sur des voitures telles que Toyota "Prius", Toyota "CR-V" et Toyota "Auris" de dernière génération. Il est conçu spécifiquement pour les modèles compacts du constructeur automobile et est basé sur le TNGA « chariot » de Toyota.

Ainsi, le crossover compact dispose d'une suspension entièrement indépendante, où des jambes de force MacPherson sont installées à l'avant et une conception à double triangulation à l'arrière.

En standard, la voiture est équipée d'une traction avant, mais exclusivement pour la version hybride, vous pouvez choisir la transmission intégrale en option "E-Four", qui dispose d'un moteur électrique supplémentaire situé sur l'essieu arrière.

Dans les premiers couples, le crossover sera équipé de l'une des deux centrales au choix :

1. Essence Dynamic Force 2 litres avec un rapport élevé de 13 à 1 et générant 171" chevaux à 6600 tr/min. Le couple maximal de cette configuration est de 205 Nm, disponible à 4 800 tr/min. Le moteur est également connu pour être équipé du système intelligent VVT-iE, d'une technologie de refroidissement avancée et d'une pompe à huile à cylindrée variable. Mais des indicateurs tels que l'accélération de 0 à 100, la vitesse maximale et la consommation de carburant ne sont pas connus.
2. Une installation hybride, représentée par un moteur Dynamic Force de 145 chevaux, un volume de 2 litres et un moteur électrique dont la puissance totale atteint 178 ch. Cette symbiose a un taux de compression encore plus important - 14:1. Les caractéristiques dynamiques de "l'hybride" n'ont pas non plus été divulguées.

Déjà dans la base, la voiture est équipée d'une toute nouvelle boîte de vitesses "Direct Shift-CVT", qui est un variateur et une 1ère vitesse mécanique. Cela permet à la voiture de démarrer beaucoup plus rapidement, après quoi le variateur entre en fonction.

PilotageSelon les données disponibles, il est réalisé selon le schéma « pignon-crémaillère », et également complété par un booster électrique adaptatif, qui peut modifier ses réglages en fonction de la vitesse, du type de chaussée et du style de conduite du conducteur.

Le système de freinage a reçu des mécanismes à disque, les avant étant en outre équipés d'un système de ventilation, ce qui augmente considérablement leur efficacité.

Sécurité du nouveau Lexus UX

Malgré le fait que le constructeur ne divulgue pas d'informations détaillées sur tous les systèmes de sécurité du modèle, les journalistes automobiles ont réussi à découvrir que le nouveau Lexus UX recevra certainement :

• ABS haute performance;
• Système de stabilisation du taux de change;
• Technologie d'assistance au déplacement sur voie ;
• Système de régulateur de vitesse adaptatif ;
• Systèmes « Feux de route automatiques » et « Feux de route adaptatifs » ;
• Système de vision nocturne ;
• Technologie de lecture des panneaux de signalisation et de reconnaissance des piétons ;
• Capteurs de surveillance de zone morte ;
• Freins à disque;
• Éclairage LED avant et arrière;
• feux de circulation à LED;
• attaches ISOFIX;
• La ceinture de sécurité.

Une liste plus précise des systèmes de sécurité et des assistants électroniques sera connue à l'approche du début des ventes.

Il convient également de mentionner que la structure de puissance de la carrosserie du crossover, dans l'ensemble, se compose d'acier à haute résistance, et que le couvercle du coffre à bagages est en matériaux composites, et les portes, les ailes avant et arrière, ainsi que le capot couvercle sont en métal "ailé".

Options d'équipement et prix du Lexus UX 2019

On sait que dans les pays du Vieux Monde, les ventes de Lexus UX débuteront au premier semestre 2019, tandis que sur le marché intérieur la voiture devrait apparaître au quatrième trimestre 2018.

Pour le moment, il n'y a pas de données sur les configurations qui seront proposées par le constructeur automobile, tout comme le prix du nouveau produit est inconnu. Cependant, selon des informations privilégiées, il s'élèvera à environ 1,8 million de roubles. (25,9 mille dollars). À titre de comparaison, le "grand frère" de la gamme de modèles Lexus NX est proposé en Russie au prix de 2,36 millions (environ 34 000 dollars).

Il est supposé que la liste des équipements standard comprendra :

• Coussins avant et latéraux;
• Rouleaux en alliage léger;
• Optique LED d'optique de tête et de feux latéraux;
• Tableau de bord virtuel ;
• Acoustique de haute qualité;
• Écran tactile du centre multimédia ;
• Contrôle du climat;
• Accessoires pleine puissance;
• ABS haute performance;
• Système de stabilisation du taux de change;
• Fonction de surveillance de la pression des pneus ;
• Sièges avant chauffants ;
• Freins à disque "en cercle";
• Ceintures de sécurité et supports ISOFIX.

Dans des versions plus chères, le crossover compact offrira :

• Pack de sécurité étendu « Système de sécurité Lexus Plus » ;
• « musique » haut de gamme ;
• Garniture intérieure en cuir véritable;
• Entraînement électrique des sièges des pilotes de première rangée ;
• Système de vision nocturne et bien plus encore.

Nul doute également qu'une large gamme d'accessoires de marque sera disponible pour les clients.

Conclusion

Le Lexus UX est un multisegment relativement petit qui offre à ses clients une excellente dynamique, un look saisissant et un intérieur de première classe pour relativement peu d'argent par rapport aux normes haut de gamme. C'est une voiture qui peut sérieusement rivaliser avec d'autres camarades de classe premium, répétant le succès du Lexus NX, qui jouit d'une immense popularité dans le monde entier.

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