Le principe de fonctionnement du système intelligent de freinage automatique de la voiture en cas d'obstacle appelé Active City Stop.
Teneur:
- Le principe du système de freinage automatique
- Active City Stop en temps réel
- Inconvénients de l'ACS
- Prix ACS
Le système de freinage automatique (Active City Stop) est une conception exclusive de Ford conçue pour réduire le risque d'accident. Il a été officiellement annoncé que ces ajouts seront équipés de voitures Ford Focus à partir du 1er août 2013.
Le principe du système de freinage automatique
Le système Active City Stop fonctionne sur le schéma radar classique. Dans ce cas, un laser agit comme un élément émetteur. Le faisceau est focalisé devant la voiture à une certaine distance. Des capteurs spéciaux captent le signal réfléchi et le convertissent en un code électronique, qui est traité par l'ordinateur de bord de la voiture. Dans le même temps, le système collecte des données sur la vitesse du véhicule et estime la distance de freinage approximative. Après avoir effectué quelques calculs, une décision est prise d'activer ou non le freinage automatique. Selon les ingénieurs de Ford, le complexe permet à 100% de prévenir les accidents lorsque la voiture roule à une vitesse de 15 km/h et de minimiser les conséquences d'une collision lors d'un impact à une vitesse de 30 km/h.
Il semblerait qu'il y ait un sens à de tels ajouts, si en théorie une personne elle-même peut réagir assez rapidement, mais c'est une autre question à quelle vitesse. On sait que les gens mettent en moyenne 0,1 à 0,3 seconde pour prendre une décision, mais n'oublions pas que ces données sont correctes si le conducteur ne ressent pas de fatigue, d'ivresse, de malaise, ou tout simplement ne voit pas bien la situation de face. En conséquence, le risque d'accidents de la route augmente considérablement. Dans le même temps, le système de freinage automatique Active City Stop analyse la situation à une vitesse de 1/50 de seconde, et la même quantité est dépensée pour prendre une décision. Au total, il s'avère que l'intelligence artificielle est au moins 5 fois plus rapide que l'intelligence humaine.
Fonctionnement du système Active City Stop en temps réel
Comme indiqué précédemment, le complexe analytique électronique ACS est conçu pour fonctionner dans la plage de vitesse de 15 à 30 km / h. Pour surveiller la situation du trafic au-dessus de cette plage, Ford a développé un autre système - Forward Alert.
Active City-Stop s'acquitte parfaitement de sa tâche dans le mode convenu, cependant, pendant le fonctionnement, le conducteur ne reçoit aucun signal d'avertissement: ni sonore, ni lumineux, ni tactile - sous la forme de vibrations du volant. Si vous accélérez à une vitesse de 40 km/h et que vous vous dirigez vers un obstacle immobile, le système ne réagira pas même si vous relâchez la pédale d'accélérateur. Cependant, si vous vous approchez dangereusement d'une voiture se déplaçant à la même vitesse, l'algorithme donnera d'abord un signal d'avertissement au conducteur, puis appliquera un freinage à demi-force.
Inconvénients de l'ACS au travail
Comme Active City-Stop repose dans son travail sur moins de données qu'une personne et n'a pas le même algorithme de traitement parfait, parfois le complexe ne fonctionne pas correctement. Par exemple, une situation standard : Vous vous dirigez vers un virage. Une voiture avance et commence la manœuvre. La distance entre vous se réduit et le système ACS pense que le danger de collision a augmenté de manière excessive et donne l'ordre de freiner. En fait, il n'y a aucun danger dans la réalité. Même si vous continuez à vous déplacer à la même vitesse, il est fort probable que la voie devant soit déjà libre au moment suivant.
Une autre situation ambiguë se présente alors, alors une voiture devant vous manœuvre à basse vitesse. Ici aussi, il peut y avoir des faux positifs. Nous ajoutons également que pour un fonctionnement fiable du système, il est nécessaire de garder la lentille laser elle-même et les capteurs installés à l'avant propres et propres.
En général, il n'était pas censé équiper officiellement les voitures de Ford du système Active City Stop pour les résidents de la Russie. Les représentants ont évoqué le fait que de nombreuses voitures dans notre pays roulent avec des plaques d'immatriculation et des lanternes sales, et le radar du complexe se concentre sur ces éléments. En théorie, cela a rendu le système plus compliqué, mais en fait, il semble plus logique que dans les grandes villes, les gens soient habitués à conduire à proximité les uns des autres en raison de l'espace limité. Par conséquent, le système de freinage automatique dans un tel environnement ralentirait constamment et interférerait avec la poursuite du mouvement.
Coût du système de freinage automatique
Bien que les fabricants prétendent qu'il est possible de commander l'installation d'un tel module complémentaire pour aussi peu que 500 $, en fait, Active City-Stop est inclus dans le kit de régulateur de vitesse adaptatif, lui-même estimé à 1320 $. Celles. au final, vous devrez débourser près de 2 000 $, et plus précisément - 1 820 $. Le prix de cet appareil, comme vous pouvez le voir, n'est pas petit, mais son utilisation est inconnue. L'installation Active City-Stop ne peut être commandée que dans les niveaux de finition Focus Titanium, Trend Sport (par exemple, Ford Focus ST), ainsi que Sport Limited Edition.
