Le contenu de l'article
- Manifestations de polyvalence
- Principales variétés
- Particularités des modèles toutes saisons
- Caractéristiques positives
- Caractéristiques négatives
- Nous achetons ou nous nous abstenons
Les fabricants de pneus ont veillé à ce qu'ils puissent rouler en toute sécurité à tout moment de l'année et ont créé des types de pneus été et hiver. Cela est dû au fait que les conditions de conduite en hiver sont radicalement différentes de celles en été.
Mais il existe aussi des chaussures universelles pour la voiture - des pneus toutes saisons. Ce type de pneus a ses propres caractéristiques, il est utilisé aussi bien en hiver qu'en été, ce qui permet d'économiser sur le montage des pneus. L'utilisation de caoutchouc toutes saisons est possible avec certaines restrictions et convient particulièrement aux régions aux hivers doux.
Manifestations de polyvalence
La principale différence entre les chaussures de voiture d'hiver et d'été réside dans les composants chimiques du caoutchouc. C'est ce qui détermine ses principales caractéristiques de qualité - la capacité d'adhérence totale à la surface de la route à basse température et densité. Dans les pneus toutes saisons, les paramètres sont moyennés, ce qui assure un bon contact avec la route aussi bien par temps verglacé que par temps chaud.
Maintenant sur le marché, vous pouvez trouver un nouveau type de pneus toutes saisons - ils sont capables de modifier leurs paramètres sous l'influence des conditions météorologiques. Ils sont encore très chers et ne se vendent pas partout, mais il est fort possible que l'avenir leur appartienne.
Attention! Peu importe le prix du caoutchouc toutes saisons, il ne peut toujours pas remplacer à part entière les pneus adaptés à certaines conditions climatiques.
Les protecteurs des pneus universels sont divisés en 2 parties avec des motifs en relief différents. Ils sont conçus pour combattre à la fois la glace et la neige et l'eau, ils ont donc à la fois des protecteurs rectangulaires conçus pour une adhérence de haute qualité de la voiture sur une route glissante, et un motif en forme de V qui peut drainer l'eau à travers des rainures spéciales.
Principales variétés
Tous les pneus universels ne sont pas identiques, ils sont également divisés en groupes. Les plus répandus sont ceux qui axé sur la conduite sur une route d'été de haute qualité... Il est confortable de rouler sur de tels pneus et il devient facile de conduire une voiture.
Cependant, ils ont un inconvénient important - ils sont absolument inefficaces en tout-terrain et ne pensent même pas à les conduire dans la neige profonde - assurez-vous de rester coincé.
Une autre catégorie de pneus toutes saisons est destinée aux utilisation par temps humide... Ils se concentrent sur une bande de roulement en forme de V. De tels pneus ne fonctionnent pas non plus bien lors de la conduite sur neige et hors route, mais la conduite sur une route mouillée devient sûre. Ils se débrouillent également très bien avec un glaçage modéré.
Egalement développé et toutes saisons pour SUV... Ils peuvent être conduits sur la neige, la glace, les pistes sèches et humides, mais ils ont tout un un certain nombre de caractéristiques négatives:
- ils font beaucoup de bruit en conduisant;
- conduire sur eux est associé à une consommation de carburant accrue;
- le caoutchouc s'use rapidement;
- l'aérodynamisme se détériore;
- la conduite sur asphalte devient moins confortable.
Particularités des modèles toutes saisons
Aucune désignation spéciale n'est fournie pour toutes les saisons, ce qui ne peut pas être dit sur les modifications d'hiver et d'été. Ainsi, il n'y a pas si longtemps, une exigence est apparue, obligeant les conducteurs à présenter un certificat de conformité à la première demande de l'inspecteur. Cela cause certains inconvénients, car vous devez toujours avoir le certificat avec vous. Cette exigence s'applique à tous les pays de l'Union douanière. Le caractère toutes saisons des pneumatiques est précisé dans ce document.
En achetant de telles toutes saisons, vous devez être vigilant. Certains fabricants peu scrupuleux certifient leurs produits comme des produits d'été, et leur utilisation toutes saisons n'est indiquée que dans un formulaire de recommandation. Mais pour les inspecteurs routiers, seule la certification compte. Selon les dernières règles, les fabricants délivreront désormais 2 certificats pour les produits toutes saisons, qui indiqueront la conformité aux normes d'utilisation été et hiver.
Bien sûr, certaines toutes saisons ont encore certains marquages, mais elles ne sont pas en mesure de certifier officiellement le respect des normes établies. En règle générale, ces produits sont marqués des symboles "M + S", ce qui signifie "boue et neige".
Parfois, les fabricants mettent également leurs propres désignations - par exemple, les fabricants russes marquent souvent leurs produits avec l'inscription "All Season". Mais cette inscription n'est pas non plus la preuve d'une utilisation toutes saisons du pneu, et seul un certificat peut servir de confirmation d'appartenance à cette catégorie.
Caractéristiques positives
Le principal avantage du caoutchouc toutes saisons est qu'il est économique à utiliser, car vous n'avez pas besoin de dépenser de l'argent pour différents types de pneus et vous pouvez rouler avec un seul type toute l'année. Cela peut être très important si vous envisagez de vendre une voiture et que vous ne l'utiliserez pas pendant longtemps avant de le faire. Ici, les économies sont évidentes, car il est d'usage de vendre une voiture en caoutchouc saisonnier, et si lors de la vente les chaussures de la voiture ne correspondent pas à la saison, il faut les changer.
Les pneus toutes saisons s'adressent aux conducteurs qui préfèrent acheter des pièces de rechange bon marché pour leur voiture. Cela explique le fait que ces pneus sont moins chers que les pneus saisonniers. En chaussant un toutes saisons, vous n'avez pas besoin de contacter souvent le service des pneus, ce qui permet également d'économiser du temps et de l'argent.
Entre autres, des tests ont montré que certains types de pneus universels pendant les hivers doux se comportent aussi cher que les pneus spéciaux conçus pour l'hiver, et parfois même mieux. Cela est dû au fait que dans de telles conditions, la neige sur la route est souvent remplacée par de l'asphalte nu, ce qui entraîne une usure rapide des pneus saisonniers, qui à la fois font beaucoup de bruit et détériorent les performances aérodynamiques du véhicule. auto. De plus, les pneus toutes saisons sont très efficaces pour le drainage lorsque la neige et la glace dégèlent sur la route.
Résumons maintenant les caractéristiques positives des pneus universels :
- Ils sont bien plus chers que les pneus hiver, leur prix fluctue au niveau des pneus été.
- Aucun remplacement n'est requis pendant le changement de saison.
- Leur combinaison a fait ses preuves lors d'hivers inconstants, lorsque le gel est souvent remplacé par le dégel.
- Sur la route goudronnée, ils ne font pratiquement aucun bruit.
Caractéristiques négatives
Peut-être que les caractéristiques quantitativement négatives des toutes saisons sont à peu près les mêmes, mais leurs inconvénients sont plus importants. Cela se produit toujours lorsqu'ils essaient de donner une certaine polyvalence au produit, en l'orientant pour un fonctionnement dans des conditions complètement différentes.
Par conséquent, il est toujours préférable de réfléchir avant de prendre la décision finale sur l'installation de tels pneus. Leur principal inconvénient est qu'ils ne travaillent qu'au grade C en été comme en hiver. L'adaptation à toutes les saisons a clairement réduit leurs caractéristiques de qualité et, à tous égards, ils sont inférieurs aux pneus conçus pour une utilisation à une certaine période de l'année.
Les modèles universels n'ont pas été conçus pour une conduite rapide - ils ne peuvent se comporter positivement que lors d'un mouvement mesuré. Il est dangereux de les utiliser à grande vitesse. Par conséquent, les fabricants surestiment parfois délibérément leurs caractéristiques techniques.Cela doit être pris en compte si la conduite hors route fait partie de votre vie. Ces pneus n'ont pas une grande capacité de cross-country et sont destinés à la conduite sur une route plate. Neige, pluie, chemins de terre - tout cela n'est pas pour eux.
Outre, économiser sur l'utilisation de modèles universels est très douteux, car ils s'usent rapidement et il faudra les changer fréquemment. Bien sûr, ils sont un peu moins chers que les modèles saisonniers, mais si l'on tient compte de l'inflation et du fait qu'ils s'usent plus rapidement que les options saisonnières, alors ce facteur peut être remis en question.
Et maintenant, nous résumons les inconvénients:
- L'usure se produit toute l'année (les options saisonnières ne s'usent qu'à certaines périodes de l'année).
- Pendant les hivers intermittents, ils perdent au profit des options saisonnières à presque tous égards.
- En été, les pneus "sifflent".
- Pour les amateurs de conduite agressive, ils sont totalement inadaptés - les conduire sera comparable à la conduite sur des pneus "chauves".
- Monter dessus dans des conditions glaciales devient dangereux.
Sommes-nous en train d'acheter ou de nous abstenir?
Les pneus universels sont recommandés pour une utilisation dans les régions du sud où il n'y a pas de différence particulière entre l'été et l'hiver. Initialement, des modèles universels ont été développés pour les pays à climat doux, mais ils ne se sont répandus dans le monde qu'après un certain temps.
Si vous vivez dans une région où le climat est rude, il vaut mieux refuser d'utiliser un tel caoutchouc. Ceci est dicté par des considérations de sécurité - la tenue de route d'une voiture changée pour une toute saison se détériorera considérablement si vous conduisez sur la glace ou la neige.
Lors de l'achat, il vaut mieux écouter les recommandations des fabricants, car elles reposent sur de nombreux tests. De tels produits sont fabriqués avec une certaine marge de sécurité, qui peut être rapidement épuisée si leur utilisation est effectuée au mépris des règles de fonctionnement.
Si les pneus conviennent à une utilisation dans votre région, vous pouvez les acheter, sinon, il est préférable d'acheter des pneus pour la saison. Lorsque vous achetez des pneus demi-saison, vous devez faire attention à l'entreprise qui les a fabriqués. Il vaut mieux ne faire confiance qu'à des fabricants de confiance.
