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- BMW pas trop haut de gamme
L'industrie automobile allemande est réputée depuis longtemps pour la qualité de ses produits. Et BMW, en tant que l'un de ses représentants les plus éminents, est depuis longtemps reconnu par les automobilistes.
Et bien que la plupart des voitures produites par cette marque soient fiables, confortables et modernes, même une entreprise aussi réputée que BMW a des crevaisons, ainsi que dans les roues des voitures portant cette marque. Cette revue présente 5 modèles produits par le géant allemand de l'automobile, qui sont inférieurs aux autres à certains égards.
BMW pas trop haut de gamme
1. BMW Série 3
Au printemps 2019, le géant automobile allemand BMW a lancé sur le marché la septième génération de voitures particulières de troisième série.
En plus de la berline G20, qui a la longueur habituelle pour ce type de voiture, et du break appelé G21, le constructeur automobile a volontairement proposé aux acheteurs chinois le modèle G28, qui se distingue par un empattement accru.
À l'avenir, BMW présentera une autre voiture de sport du modèle G80. Mais le liftback Gran Turismo n'a pas atteint la septième génération.
Le caractère moderne et dynamique de la berline Série 3 se manifeste déjà par son extérieur aux lignes contrastées et aux éléments en relief. La voiture elle-même est devenue plus globale, la taille de son empattement a également augmenté.
Naturellement, l'intérieur de la voiture est également devenu plus spacieux. Le conducteur dispose d'un tableau de bord électronique et d'un écran multifonctions situé sur la console centrale.
Vous pouvez particulièrement souligner la classe de luxe de la voiture à l'aide de nombreuses options supplémentaires. Par exemple, décorez l'intérieur avec des garnitures en cuir, installez une climatisation à trois zones et un chargeur de téléphone sans fil. Tous ces services supplémentaires vous permettent de rendre la voiture plus confortable et statutaire.
La large gamme de moteurs essence et diesel turbo, ainsi que la disponibilité des versions à traction intégrale et hybride des berlines, peuvent intéresser les acheteurs aux préférences très diverses. Et les revendications aussi.
Comme le montre une étude du marché automobile américain, 11,8% des automobilistes après avoir acheté une BMW Série 3 s'en débarrassent dès la première année d'exploitation. La raison de cette hostilité envers la "troïka" est peut-être la suivante, à en juger par les commentaires :
- mauvaise tenue de route dans les virages irréguliers;
- mauvais pare-chocs avant;
- le virage Hofmeister est ruiné.
2. BMW X5 E53
Dans l'index de ce modèle, la lettre "X" indique que la voiture est à quatre roues motrices, le chiffre "5" indique qu'elle est basée sur la cinquième série de voitures BMW. Grâce à sa garde au sol importante et sa transmission intégrale permanente, le X5 est capable de rouler sur une grande variété de routes.
Il est caractéristique que le groupe BMW ait développé le crossover X5 E53, étant déjà propriétaire de la marque Land Rover. Il n'est donc pas surprenant que le X5 et le Range Rover L322 aient beaucoup en commun. Et la différence était qu'au début, le X5 était principalement une voiture de course et était nettement inférieur à son "jumeau" en qualités tout-terrain.
Pendant longtemps, le site d'assemblage de la BMW X5 E53 était une usine de Spartanberg (USA), qui produisait ces voitures à la fois pour le marché de son pays et pour l'Europe.
Le X5 a été officiellement vendu aux États-Unis en 1999 et en Europe depuis 2000. Le modèle a été abandonné en 2006, lorsqu'il a été remplacé par un représentant d'une nouvelle génération - le E70.
Eh bien, ceux qui recherchent toujours le dur SUV E53 doivent être mis en garde contre un achat irréfléchi, car une telle voiture peut apporter au propriétaire plus de souffrance que de plaisir, et alléger considérablement son portefeuille. Cela est dû à:
- pièces de suspension en aluminium en rupture constante;
- surchauffe moteur;
- transmission automatique saccadée.
3. BMW Série 5
En 1972, la cinquième série de voitures du célèbre constructeur remplace la gamme BMW Neue Klasse. Initialement, il ne comprenait que des voitures de type berline, jusqu'en 1991, ils ont ajouté des "breaks" sous le nom de Touring. Et en 2009, l'assortiment de la cinquième série a été complété par des modèles fastback appelés Gran Turismo. Maintenant, la sortie de la 7e génération de "cinq" est en cours.
On sait que le constructeur automobile BMW est célèbre pour ses solutions innovantes de haute technologie et le design extérieur audacieux de ses voitures. Cependant, la cinquième série la plus récente semble être en deçà de la prime.
Sans aucun doute, la BMW Série 5 est assez confortable et comprend certaines technologies de sécurité, mais elle n'est pas très différente du modèle précédent et ne vaut certainement pas le prix qui lui est accroché.
L'extérieur redessiné a reçu la forme d'une berline traditionnelle et n'a rien d'extraordinaire, contrairement à ce que sont généralement les voitures BMW.
De plus, les matériaux intérieurs seraient de qualité inférieure et la voiture manque encore d'espace pour les jambes. Si vous le souhaitez, vous pouvez obtenir une voiture plus confortable de Honda ou Toyota avec un design extérieur et des spécifications similaires pour la moitié du prix de BMW.
Autres caractéristiques du modèle :
- faible garde au sol;
- coffre gênant;
- menu peu pratique du système multimédia.
4. BMW X6
Ce multisegment intermédiaire n'est rien de plus qu'un hybride d'un SUV et d'un coupé. Dès le début, il a eu quatre roues motrices, une garde au sol et des roues importantes, un moteur puissant. Une pente importante du toit de la voiture parle en faveur de la seconde. Le constructeur définit le modèle comme un coupé sport conçu pour les activités de plein air.
Au second semestre 2008, le crossover est entré sur le marché et en 2012 il a subi un léger restylage : l'extérieur a un peu changé, de nouvelles options ont été ajoutées.
Les ventes du X6 cette année-là ont largement dépassé les prévisions des analystes, incitant les rivaux de BMW à rechercher des conceptions de voitures alternatives. Eh bien, la troisième génération du SUV a fait ses débuts en juillet 2019.
"Un vrai rebelle" - c'est la définition que le constructeur donne au nouveau BMW X6. Et nous pouvons être d'accord avec cela. Eh bien, quelque chose, mais la provocation et le pathétique ne peuvent pas être retirés de ce croisement.
La carrosserie franchement sportive de la voiture est ici associée à la calandre d'origine. Les optiques avant sont à LED, mais moyennant un supplément, vous pouvez également installer un feu de route laser-phosphore, "battant" à une distance de 500 m.
A l'intérieur de l'habitacle, on trouve un rangement virtuel avec un écran de 12,3 pouces et un volant multifonction à trois branches. Probablement, pour souligner encore plus le dynamisme du modèle, le constructeur a déjà initialement doté le crossover de sièges sport.
Le moteur puissant, la suspension efficace et les fonctionnalités telles que le pack xOffroad rendent la BMW X6 extrêmement confortable à conduire. La transmission du crossover est équipée d'un ZF «automatique» et la fonction de redistribution du couple vous permet d'appuyer sur la pédale d'accélérateur plus tôt et avec plus de confiance à la sortie d'un virage.
On pense que le constructeur automobile allemand BMW a gagné la reconnaissance des automobilistes principalement grâce à la production de SUV et de coupés. Cependant, la tentative de la société de combiner ces deux classes en une seule a conduit à un résultat plutôt étrange sous la forme du coupé-crossover BMW X6.
Le modèle a un design non standard, d'où l'attitude méprisante à son égard de la part des automobilistes. Et certains ne prennent pas du tout cette voiture au sérieux.
Autres caractéristiques du modèle :
- tout-terrain mal contrôlé;
- le volant est mal réglé en hauteur ;
- la batterie se décharge rapidement.
5. BMW X1
Il n'y a pas si longtemps, des représentants du Japon et des pays de l'UE ont conclu un accord qui élève les systèmes de freinage automatique au rang d'attributs à part entière des voitures particulières. En Europe, de telles normes entrent en vigueur à partir de 2022 et au Japon - à partir de 2020.
Les règles adoptées exigent que les nouvelles voitures soient équipées de dispositifs capables de déterminer à quelle distance se trouve un piéton ou tout obstacle sur la route. Et si le système décide que le risque d'accident est suffisamment élevé, alors à condition que la vitesse ne dépasse pas 60 km/h, et que le conducteur soit inactif, le freinage d'urgence est activé.
Eh bien, afin de savoir comment les choses se passent avec des services similaires dans des voitures déjà d'occasion, un crash test a été effectué parmi 11 SUV compacts de différentes marques.
Dans ce test, 3 accidents types et 3 options de vitesse ont été simulés :
- passage piéton depuis l'accotement droit (20 et 40 km/h) ;
- manquer d'un enfant à cause de deux voitures garées (20 et 40 km/h) ;
- circulation piétonne sur le côté droit parallèlement au flux de circulation (40 et 60 km/h).
Le test a été réalisé sur asphalte sec, chacun de ces scénarios a été répété 5 fois.
En conséquence, la dernière place parmi les modèles testés a été prise de manière inattendue par la BMW X1 - un représentant de la classe premium. Cette machine a raté tous les scénarios, même si elle était équipée de la détection des piétons de jour.
Les organisateurs de l'étude ont déjà transmis les résultats des tests aux constructeurs de machines allemands dans l'espoir qu'ils apporteront des ajustements aux réglages du système de freinage automatique de leurs voitures.
En toute justice, il convient de noter que selon les résultats des tests, les voitures les plus sûres ont été reconnues comme Honda CR-V, Subaru Forester, Toyota RAV4 et Volvo XC40. En attendant, BMW X1 clôture également l'anti-rating des représentants de cette célèbre marque.
Conclusion
La conception et la fabrication de véhicules ne sont bien sûr pas faciles. Surtout face à une concurrence sérieuse. Il est très difficile de prédire comment le nouveau modèle « entrera » sur le marché, si le client sera satisfait de son achat. Et même les marques qui se sont fait un nom dans le domaine automobile ne sont pas à l'abri d'erreurs ou d'aventures injustifiées. Si, en général, la qualité des produits reste à un niveau élevé, les épisodes individuels peuvent ne pas avoir une forte résonance.
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